La Scandibérique, 1 700 km sur l’EuroVelo 3 en France

En France, la Scandibérique parcourt le pays du nord au sud. Elle s’étend sur environ 1700 km, ce qui en fait le plus long itinéraire cyclable de France. Elle fait également partie du grand itinéraire européen de l’EuroVelo 3 qui va de Trondheim en Norvège jusqu’à Saint-Jacques-de-Compostelle en Espagne.

Malgré la communication que nous avons pu voir passer à ce sujet, La Scandibérique n’est pas encore une véloroute très fréquentée. Peut-être parce que contrairement à la Vélodyssée, elle ne passe pas au bord de la mer ?  Pourtant, c’est l’un des plus beaux parcours que nous ayons suivi en France, tout simplement pour son calme ou la nature environnante.

l’itinéraire de la Scandibérique

L’itinéraire de la Scandibérique passe par de nombreux endroits dont on ne soupçonne pas les richesses. Quand on s’imaginait traverser les départements du nord de Paris comme le Nord, l’Aisne ou encore l’Oise, nous ne nous pensions pas nous retrouver dans des espaces naturels préservés.

En ce qui concerne les villes, la véloroute vous amène à Noyon, Compiègne, Paris, Orléans, Tours, Châtellerault, Angoulême, Bordeaux, Mont-de-Marsan, Dax et Saint-Jean-Pied-de-Port. Toutes possèdent leurs petites pépites à visiter, même les plus méconnues d’entre elles.

Entre les villes, l’itinéraire de la Scandibérique est composé de nombreuses zones en pleine forêt. Nous avions peur de nous retrouver dans des zones rurales composées d’étendues de champs, mais ça a finalement été rare. Pour finir, on suit également plusieurs cours d’eau, comme l’Oise, le canal de l’Ourcq, la Seine, la Loire, la Vienne ou encore l’Adour.

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Trace GPX de la Scandibérique

Avant de partir, Vélo & Territoires nous a proposé leur trace GPX de l’itinéraire. Elle a globalement été fidèle à la signalisation que nous avons trouvé sur notre parcours et nous a permis de nous repérer lorsque la signalisation était absente.

Préparer son voyage sur La Scandibérique

La Scandibérique est le plus long itinéraire cyclable de France. Contrairement à ce qui est indiqué très souvent, CE N’EST PAS UNE PISTE CYCLABLE. Cela veut dire qu’il va falloir vous attendre à de nombreux passages sur des petites routes / voies partagées. Mais ne vous inquiétez pas, les axes par lesquels on passe sont peu fréquentés. Il faut noter que l’itinéraire est tout de même en grande partie en site propre !

Lors de notre aventure sur La Scandibérique, elle n’était pas encore inaugurée officiellement. Cela veut dire que nous n’avions pas encore le site internet officiel, ni la totalité de la signalisation. En revanche, le tracé (même s’il a dû être peaufiné depuis) existait déjà. Aujourd’hui, l’itinéraire est bien plus finalisé avec une signalisation digne de ce nom et même un carnet de voyage qui reprend l’itinéraire dans le nord de la France entre Paris et Charleroi !

Quel niveau de difficulté sur La Scandibérique ?

La Scandibérique est un itinéraire au niveau intermédiaire. Il est plutôt hétérogène sur son ensemble car il est assez facile au nord de Paris (hormis quelques exceptions), avec peu de dénivelé, un aménagement très bien développé. Au sud de Paris, l’itinéraire reste à peaufiner jusqu’à Melun puis rattrape La Loire à Vélo et son développement exceptionnel. Au sud de Tours, on fait face à davantage de dénivelé. Une grosse majorité de la Scandibérique évolue alors sur voies partagées jusqu’à Bordeaux. Certaines étapes sont très vallonnées.

On récupère ensuite Le Canal des Deux Mers pendant un moment, une piste cyclable parfaite et lisse avant d’entamer les belles montées et descentes du Pays Basque. La fin de l’itinéraire devient difficile avec l’arrivée des Pyrénées.

Combien de temps prévoir sur la Scandibérique ?

Au total, nous avons passé 28 jours à pédaler sur La Scandibérique, soit une moyenne de 55km par jour. En ce qui concerne notre rythme, même si notre niveau est confirmé, nous visitons beaucoup et prenons notre temps. Je pense que l’on peut avoir un rythme plus soutenu, même en tant que débutant. La partie nord de l’itinéraire entre Maubeuge et Paris est particulièrement facile et fluide. Au sud de Paris, La Scandibérique est davantage vallonée, mais reste roulante.

Dans quel sens parcourir LA Scandibérique ?

Quand partir sur La Scandibérique ?

Quel vélo pour La Scandibérique ?

Il n’y a pas besoin d’opter pour le vélo de voyage dernier cri pour La Scandibérique. L’itinéraire est globalement assez plat au nord de Paris. Au sud, quelques étapes vallonnées pourront vous mettre en difficulté, mais si vous avez un bon développement, cela ne devrait pas poser de problème. Nous sommes partis avec les Riverside Touring 900 et Riverside Touring 520. À noter que le RT520 était encore un prototype de Décathlon et qu’il n’avait alors que 10 vitesses au lieu des 11 actuels. Il était un peu plus difficile que l’actuel mais ne m’a pas empêché de traverser les Pyrénées à la toute fin du parcours.

Comment rejoindre l’itinéraire ?

Carnet de voyage de la scandibérique

C’est un exercice difficile de résumer près de 1 700 km de voyage à vélo. De notre côté, nous avons parcouru 1544 km sur la Scandibérique. La différence de kilomètres vient du fait que nous avons coupé une petite partie : de Paris à Orléans, puis nous avons tracé une ligne droite dans les Landes car nous avions déjà parcouru le Canal des Deux Mers.

Il y aurait tant à dire sur notre traversée de la France du nord au sud ! Mais pour faire bref, nous avons été très surpris par l’itinéraire. Nous nous attendions à traverser une France rurale et plutôt champêtre. C’est finalement la pleine nature qui s’est offerte à nous, avec des zones très boisées et de belles pépites architecturales. Une vraie promenade rafraîchissante ! Les points d’intérêts sont nombreux et évidemment, nous ne serons pas en mesure de tous vous les donner dans cet article. Ainsi, vous aurez vous-même de belles découvertes à faire sur la Scandibérique !

Après avoir passé la frontière avec la Belgique, nous continuons notre échappée le long de la Sambre. Rapidement, nous passons Maubeuge puis arrivons dans l’Avesnois. Cette partie de l’EuroVelo 3 restera gravée dans notre mémoire tant la piste cyclable est belle. Au coeur de la forêt, nous découvrons un patrimoine naturel et historique unique.

Dans l’Aisne, la piste de l’Avesnois continue un petit moment. Les forêts sont toujours aussi splendides, les habitants de la région très sympas. Nous faisons de nombreuses rencontres autour de nos pauses café traditionnelles. La ville de Guise vaut son petit coup d’oeil avec son vieux château fort, ses rues pavées et la Familistère.

Un petit détour pour chercher une supérette nous amène aussi à Marly-Gomont, le village de Kamini (le clip, même s’il a été tourné en Belgique, est en lien pour les nostalgiques 😉 ) ! Non loin, la piste cyclable se trouve sur une ancienne voie de chemin de fer avant de passer proche des églises fortifiées typiques de l’Aisne et de la ville Arts et Déco de Tergnier. Puis, c’est l’Oise qui arrive avec ses villes riches en patrimoine et ses abbayes “romantiques”, démontées lors de la Révolution. Senlis, ville coup de coeur, nous invite à la halte.

Enfin, l’entrée dans Paris se fait sans trop d’encombres. C’est étonnant d’être si proche de la capitale et d’avoir la sensation d’en être si loin. Nous passons non loin de l’aéroport Charles de Gaulle, tout en étant en pleine campagne. En revanche, la route nous pose un peu souci car les chemins que nous empruntons sont remplis de verres cassés. Mon pneu n’y résiste pas ! Il n’y a que lorsque nous arrivons au bord du Canal de l’Ourcq que les foules sont plus présentes et que l’on sent l’approche de la Capitale.

À la sortie de Paris, nous faisons un saut en train jusqu’à Orléans car nous avons un rendez-vous et sommes en retard. Il semblerait que la sortie de Paris via la Scandibérique soit simple. Il suffit de suivre la Seine en direction de Melun. Nous empruntons La Loire à Vélo d’Orléans à Tours, un itinéraire que nous connaissons déjà puisque nous l’avons parcouru en 2017. Nous en profitons pour visiter quelques petites choses que nous n’avions pas vu lors de notre premier passage, comme la cathédrale d’Orléans ou le centre-ville de Tours !

À Tours, nous dévions de l’EuroVelo 6 pour retrouver la signalisation de l’EuroVelo 3, présente ici. Direction le sud du département pour rejoindre la Vienne. Si quelques communes sont sympas sur notre route, nous ne gardons pas beaucoup de souvenirs de cette étape surtout champêtre.

Nous retrouvons la rivière Vienne un peu plus au sud. Tout de suite les paysages changent. La Vienne est une rivière sauvage, toujours entourée de végétation. Nous ne pouvons la suivre que de loin. Elle est peu profonde et reflète facilement le bleu du ciel, ce qui la rend très belle. Nous arrivons vite à Châtellerault, une ancienne ville industrielle que nous n’aurions jamais pensé visiter.

De Châtellerault à Bordeaux

Le pays du Futuroscope est une belle étape sur la Scandibérique. Au coeur de la forêt, nous découvrons de nombreuses petites villes au riche patrimoine historique. Nous sommes contents que l’EuroVelo 3 nous amène à découvrir cette région. En effet, il y a pas mal de petites pépites. Nous avons un coup de coeur pour Chauvigny, Availles-Limouzine et son camping.

Après avoir quitté le pays du Futuroscope, nous continuons un moment à proximité de la Vienne. Nous nous trouvons dans les collines de l’arrière-pays d’Angoulême où nous retrouvons toujours les petites routes et la forêt. Les paysages sont vraiment plaisants. Nous passons à proximité du magnifique lac de Lavaud. Même s’il est artificiel, il reste toutefois dans un environnement très agréable. Le parcours est davantage vallonné. Certaines montées sont impressionnantes.

Angoulême est une ville qui se mérite. Elle se trouve sur les hauteurs avec des rues très pentues. Nous y faisons une petite pause pour profiter un peu de sa cathédrale, de son centre-ville et de l’ambiance qui y règne.

La suite de la véloroute se trouve au bord de la rivière puis sur une ancienne voie de chemin de fer très agréable. La ville de Libourne est très jolie puis la petite commune de Saint-Emilion, inscrite au Patrimoine Mondiale de l’UNESCO est une véritable merveille perchée au milieu des vignes.

Nous décidons de ne pas passer par Bordeaux. Nous connaissons déjà la ville et ses alentours. La suite de notre aventure nous amène donc au milieu des vignes de l’arrière pays bordelais.

Au sud de Saint-Emilion, le parcours nous embarque dans les vignes puis prend le magnifique Canal des Deux Mers. La route que nous prenons est très belle, dans les collines avec des vignes de partout. Une fois sur l’asphalte parfait du Canal des Deux Mers, nous profitons pleinement d’une étape très roulante. La Scandibérique fait varier les plaisirs !

Après la piste cyclable, nous coupons un bout de La Scandibérique. Nous voici dans les Landes. Le sol est sableux et nous donne l’impression d’être à deux pas de l’océan. Ce passage au coeur des Landes se résume par une très longue ligne droite au milieu des longues étendues de pins. Il nous faudra 2 jours pour en venir à bout. Nous crions de joie à chaque petit virage que nous croisons.

Heureusement, nous retrouvons aussi quelques morceaux de belles pistes cyclables à certains endroits et croisons même l’EuroVelo 3 avant de dévier à nouveau et de rattraper La Scandibérique à Mont-de-Marsan.

Après un bref passage à Mont-de-Marsan et à Dax, nous sentons le sud. Nous longeons l’Adour sur une piste cyclable magnifique. Lorsque l’on quitte l’abord de la rivière, le parcours devient de plus en plus vallonné. Les Pyrénées se rapprochent, l’itinéraire se corse. Nous décidons de suivre des routes alternatives à la trace GPS que nous avons en notre possession. Même si notre parcours est bien plus difficile, la route principale est trop fréquentée à notre goût.

Cette étape est magique car elle nous permet de découvrir des petits villages très sympas et typiques de la région, avec ses maisons à colombages et ses volets rouges. Les paysages sont magnifiques, nous sommes très heureux de souffrir un peu sur ces pentes plutôt importantes. Nous apprécions notre étape à Saint-Jean-Pied-de-Port afin de visiter la ville, le point de départ du Camino Francès.

Après une grosse étude de la route qui mène à la frontière espagnole, nous décidons à nouveau de dévier vers Urepel puis un col dont la route n’apparaît pas sur toutes les cartes (mais on vous promet qu’elle est bien là). Jusqu’à Saint-Etienne-de-Baigorry, la route est plutôt fréquentée. Puis, les automobilistes se font plus rares lors de la montée vers le col.

Les paysages que nous avons pu admirer au sommet sont vraiment magnifiques. Et si la route a été très difficile, nous sommes heureux d’être passés par là. Avis à ceux qui sont bien entrainés 😉

Carte et trace GPX de notre itinéraire

Notre avis sur La Scandibérique

La Scandibérique est un itinéraire très intéressant pour une raison : on ne traverse pas forcément les endroits les plus connus de l’Hexagone. La partie nord de l’itinéraire a été une vraie belle surprise avec tout le patrimoine “méconnu” que l’on y découvre. Loin des clichés que l’on s’en faisait, ce sont des étapes riches et magnifiques. Au sud de Paris, La Scandibérique ne perd pas de son charme. Bien sûr, la réputation de La Loire à Vélo n’est plus à faire, mais un peu plus au sud, le long de la Vienne, les paysages sont magiques.

Notre coup de coeur va au Pays Basque. J’ai conscience que nous n’avons pas suivi La Scandibérique sur cette partie, mais les paysages restent les mêmes et ils sont vraiment magiques. Nous avons beaucoup apprécié cette longue traversée de la France, extrêmement résumée dans cet article !

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