Quel équipement pour un voyage à vélo ? La liste de matériel varie entre les cyclo-randonneurs, selon le budget alloué à l’équipement, la durée du voyage, sa difficulté aussi. Inutile, avant de partir pour 2 semaines sur la Vélodyssée, d’investir dans le vélo de voyage dernier cri ou d’aller chercher un équipement de bivouac au top du top.
Pour notre premier tour d’Europe, nous n’avions pas investi beaucoup. Alors certes, le poids n’était probablement pas optimisé au maximum et les sacoches étaient surchargées par de l’équipement moins compact. Mais, ça ne nous a pas empêchés de faire un bon voyage et d’en garder de merveilleux souvenirs. Au contraire, nous avons même été surpris de la durabilité de certains produits, comme notre tente qui nous a suivi pendant 4 ans après le GR20.
Cet article a pour objectif de vous aider à vous équiper. Mais prenez toujours du recul : ce qui convient à l’un ne vous conviendra pas forcément. Si j’ai un seul conseil à vous donner : ne prenez pas forcément à la lettre tous les articles qui vous diront que vous avez absolument besoin de tel ou tel produit pour survivre en cyclo-camping. Certains produits peuvent améliorer le confort, mais nous avons largement survécu sans 😉 !
Réaliser sa liste de matériel
Quel est l’équipement indispensable pour réaliser votre liste de matériel ? C’est une question intéressante car elle va évoluer constamment, au fil des ans et de l’évolution de votre approche de l’aventure à vélo. Pour l’Europe par exemple, un filtre à eau ne sera sans doute pas nécessaire, à moins que vous recherchiez à rouler hors sentiers battus. Pour l’Asie en revanche, il faudra probablement filtrer l’eau et même avoir une moustiquaire.
Mais soyez rassurés, on peut largement lâcher prise avec le matériel. Pendant longtemps, nous avons sillonné les listes d’autres voyageurs avec angoisse. Nous nous disions que nous étions mal équipés, on se demandait parfois comment ils faisaient pour investir dans tout ça. En réalité, c’est la peur de manquer, de quitter son confort qui parle. Difficile d’être minimaliste lorsque l’on vit dans un monde où le mot acheter semble avoir la même importance que le mot manger. Tout comme nous vous le conseillons pour le choix de votre vélo de voyage : apprenez à vous connaître déjà, vous investirez en temps voulu !
L’équipement essentiel en voyage à vélo !
Avant toute chose, il est important de préciser que nous réfléchissons comme des voyageurs au long cours qui partent sur plusieurs mois (d’ailleurs, si cela vous intéresse, nous avons réalisé plus récemment une liste de matériel complémentaire dédiée au long cours). Certains de nos conseils ne s’adaptent pas toujours pour une semaine de vacances à vélo. La liste de matériel sera donc à adapter selon la durée de votre voyage mais surtout selon les températures que vous pensez rencontrer. Par ailleurs, nous voyageons avec beaucoup d’équipements photo et vidéo, ce ne sera pas forcément essentiel pour vous !
À CHACUN SON ÉQUIPEMENT !
S’il y a bien une règle dans le cyclotourisme, c’est qu’il n’y a pas de règles. Chacun s’adapte à ses besoins et à ses finances. Les essentiels des uns ne sont pas ceux des autres. Ce qui nous paraît important ne le sera peut-être pas pour vous !
Nous sommes plutôt chargés car nous transportons beaucoup de matériel informatique. Notre liste de matériel est quelque chose qui a évolué assez peu depuis que nous voyageons à vélo. Ce qui a beaucoup changé en revanche, c’est la technicité de notre équipement. Nous avons investi dans des produits plus légers au fur et à mesure afin de réduire le poids sur nos vélos.
Le vélo
Nous avons écrit un article complet pour vous aider à choisir votre vélo de voyage ! De notre côté, nous sommes équipés de deux prototypes : les RT520 et RT900 de chez Riverside, Décathlon, dont nous sommes satisfaits. Choisir son vélo est un moment assez difficile, car ça demande souvent beaucoup de recherche, de patience et de réflexion. Après tout il va devenir notre compagnon pendant des semaines voire des mois ! Pas étonnant que nous soyons nombreux à lui donner un petit nom !
Mais le vélo seul ne suffit pas, il faut aussi bien souvent l’équiper. Nous avons largement abordé ce sujet dans nos articles dédiés aux vélos de voyage, notamment en reprenant les composants essentiels comme les portes-bagages, la selle, le guidon, etc. Donc pour en savoir plus, nous vous recommandons de vous référer aux articles ci-dessous !
En savoir plus sur les vélos de voyage
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La selle
La selle est quelque chose de très personnel, il faut parfois tester plusieurs modèles avant de trouver la bonne. Lors de notre premier tour d’Europe, nous avions gardé les selles d’origine sur nos vélos. Une belle erreur je crois, nous avons passé des mois à nous tortiller avec la douleur (car si elle s’estompe, elle ne disparaît pas) ! Pour notre second voyage au long cours, nous sommes passés à la selle SMP qui a déjà apporté son bon lot de confort. Nous avons désormais deux selles Brooks B17, très efficaces. À tel point que nous ne prenons plus de cuissards rembourrés pour voyager !
Les pneus
S’il n’y avait qu’un équipement à changer sur un vélo pour un voyage, ce serait les pneus. Pour éviter la crevaison, mieux vaut être bien équipé car crever tous les 100 km, c’est quand même très contraignant ! Afin de limiter les ennuis, nous avons investi dans de très bons pneus. Preuve en est : nous avons depuis parcouru 28 000 km et l’on dénombre 4 crevaisons au total.
Les pneus les plus réputés dans le monde du voyage à vélo sont les Schawlbe Marathon Plus ou les Marathon Mondial Double Defense. Nous les avons maltraités comme il se doit : nous sommes passés sur de nombreuses petites routes, dans des endroits compliqués, rocailleux, nous avons freiné fort, nous avons eu froid, très chaud, etc. Que ce soit les Marathon Plus ou les Mondial DD, nous ne pouvons en dire que du bien.
En plus des pneus, il vaut mieux prévoir de quoi changer les chambres à air en cas de crevaison. Nous avons, de notre côté, une chambre à air de rechange chacun, ainsi que des rustines et une pompe !
Accessoires importants pour le vélo
- Des éclairages pour la nuit (et pour les grands axes). Sachez une chose : vous aurez beau être visible, les automobilistes sont parfois concentrés ailleurs !
- Un bon guidon : ça dépend vraiment beaucoup de votre manière de voyager, mais nous vous conseillons un guidon qui permet de changer régulièrement de position car c’est un peu plus confortable sur les longs trajets !
- Le porte-bagages : il doit être assez robuste pour accepter un chargement d’au moins 25kg et ne pas casser en cours de route.
- La béquille : difficile de trouver une béquille qui tienne le choc pendant plus de 6 mois avec un vélo de 50kg. C’est ce qui a le plus cassé chez nous. La béquille prévue pour les VAE Décathlon fait l’affaire pour nous. Aussi, un voyageur américain a lancé le click-stand pour contrer ce problème.
Le kit réparation du vélo
- Un multi-outils : qui permet de revisser le vélo régulièrement.
- Une clef pour réparer les rayons et quelques rayons de rechange
- Une patte de dérailleur à choisir selon le vélo
- Une chambre à air
- Une pompe
- Des rustines
- Des câbles de rechange pour les freins !
À lire comme ça, ça paraît beaucoup de pièces, mais l’ensemble tient dans un tout petit sac (ou presque) !
L’équipement pour transporter ses bagages
La manière dont vous allez transporter votre équipement va influer sur votre voyage. Elle induira généralement quelques changements et une période d’équilibrage afin de réussir à être à l’aise et à connaître vos sacoches par coeur.
3 manières de transporter son matériel en voyage à vélo :
- La remorque (qui peut aussi transporter enfants et animaux)
- Les sacoches “traditionnelles” qui s’installent sur des porte-bagages
- Les sacoches de Bikepacking qui ne nécessitent pas de porte-bagages
La remorque
La remorque est généralement utilisée par celles et ceux qui n’ont pas de porte-bagages, qui sont très chargés, qui manquent de place sur le vélo (en tandem par exemple) ou qui ont des enfants ou animaux (cf. voyager à vélo avec un chien). Elle reste l’option la moins sympa en voyage à vélo. Si elle a l’avantage de bien suivre et de ne pas faire sentir le poids sur le plat, elle tire vers l’arrière en montée et a plus de prise au vent (surtout pour les remorques enfant et animaux). Elle use aussi davantage les freins en les sollicitant beaucoup en descente.
Les sacoches
Les sacoches sont l’une des options les plus communes pour la randonnée à vélo. Selon nous, il est essentiel qu’elles soient étanches pour plus de confort de voyage. Nous avons commencé avec des sacoches non imperméables et ce n’est vraiment pas l’idéal. Bien sûr, si votre voyage à vélo dure une semaine, vous pouvez prendre les modèles de chez Décathlon (qui ont fait leur preuve) ou des modèles d’occasion. Mais si vous partez sur une longue durée, des sacoches Ortlieb ou Vaude, de préférence étanches, seront bien plus efficaces.
De notre côté, nous avons choisi la marque Vaude. Les 4 sacoches étanches nous suivent depuis 2017 sans avoir bougé. Nous avons également investi dans des Ortlieb en 2019 ainsi que les top-case des deux marques afin de réaliser un comparatif des sacoches.
Envie d’en savoir plus sur les sacoches ?
Retrouvez notre dossier sur les meilleurs sacoches pour voyager à vélo avec un comparatif des 15 meilleurs modèles de sacoches pour le long cours.
Les sacoches type bikepacking
Aujourd’hui, une nouvelle forme de sacoches a vu le jour. Elles s’installent directement sur le vélo, ce qui évite le poids du porte-bagages ou tout simplement de choisir un vélo avec des oeillets. Elles ont aussi moins de prise au vent et sont plus maniables sur les terrains cabossés. En revanche, elles présentent l’inconvénient d’avoir moins de possibilités de volume en général. Elles s’adressent donc à un public plus minimaliste, souvent plus sportif aussi avec une recherche de performance (mais ce n’est pas obligatoirement le cas).
On peut aussi tout à fait combiner sacoches de bikepacking et sacoches traditionnelles comme c’est le cas sur mon vélo. On peut également ne mettre des sacoches qu’à l’avant ou seulement à l’arrière. À chacun son format !
L’habillement en voyage à vélo
La Liste de vêtements
- 2 t-shirts techniques
- 1 t-shirts à manches longues mérinos
- 3 shorts (rembourrés ou non selon les goûts)
- 2 pantalons / leggins
- 1 tenue de pluie
- 1 veste chaude
- 3 paires de chaussettes
- 2 à 4 sous-vêtements
Nous prenons très peu de vêtements avec nous pour éviter d’accumuler beaucoup de poids. Notamment, parce qu’à vélo, nous avons des vêtements techniques et des vêtements de tous les jours.
Pour éviter les douleurs aux fesses les longues journées et si vous n’avez pas la chance de trouver une selle qui vous évite les douleurs, il est préférable d’avoir des cuissards rembourrés de qualité. De notre côté, nous n’aimons pas beaucoup ça, ni l’un, ni l’autre. Notre solution est donc de les porter de temps à autre, surtout sur des terrains accidentés. L’inconvénient, c’est que le cuissard ne se porte pas en toute circonstance et que c’est donc un élément en plus qu’il faut prendre. Le must est de réussir à le rincer / laver tous les soirs en ce cas ! Nous vous recommandons les cuissards AGU (modèle Mila – Modèle Denni) qui sont de très bonne qualité et nous ont vraiment changé la vie pour nos trips bikepacking.
Pour le reste nous avons deux t-shirt techniques chacun, deux t-shirt de la vie de tous les jours, deux t-shirt à manches longues en laine mérinos. À cela, s’ajoutent trois shorts et deux leggings de sport pour moi, un pantalon, un short et un pantalon qui se transforme en short pour Denni. Une tenue de pluie : un pantalon (pour en savoir plus, vous pouvez lire le comparatif de nos pantalons de pluie) et une veste de pluie. Enfin, une veste chaude (efficace jusqu’à moins 5°C) pour les températures fraîches et une veste polaire pour moi !
Les petits plus vêtements
Pour ma part, j’ai aussi une veste coupe-vent toute légère. Nous avons aussi des tours de cou, pour éviter le froid ou le soleil quand il fait chaud. S’ajoutent dans notre équipement une paire de chaussures de trail ou de randonnée qui passent un peu partout, une paire de gants mi-saison, une paire de sandales pour les jours chauds ainsi que 2 paires de chaussettes de sport chacun et une paire de chaussettes de ski pour moi !
Alors, ce n’est pas beaucoup, mais nous les lavons régulièrement à la main (ça sèche très vite, c’est l’avantage) ! En complément, nous transportons quelques habits avec lesquels nous roulons. Notamment trois shorts et deux leggings de sport pour moi. Deux shorts et un jogging pour Denni. Et évidemment, n’oublions pas le casque ! Cette année nous avons opté pour un casque Cairn, une marque française, c’est vraiment top !
L’habillement
Pour approfondir le sujet, nous avons aussi écrit un article complet sur l’habillement pour voyager à vélo ! Vous y retrouverez tous les vêtements que l’on emporte dans nos sacoches avec des retours précis.
L’équipement santé et toilette
La trousse de premiers secours est une partie de votre équipement qui ne vous servira pas ou peu, je l’espère. Il n’empêche qu’il est essentiel d’en avoir une en cas de bobo, ou même d’accident. Avec une couverture de survie, de quoi désinfecter, voire faire quelques points et de faire un bandage à minima. Nous y avons ajouté quelques médicaments pour les petits désagréments du voyage : maux de tête, vomissements et autres joyeusetés !
Concernant notre nettoyage du quotidien, nous avons deux serviettes microfibres pour nous doucher, une plus petite pour essuyer la vaisselle. Elles ne sont pas confortables, mais elles font le travail. À cela s’ajoute une douche portable que nous utilisons peu finalement.
Nous avons également une trousse de toilette dans laquelle se trouvent nos brosses à dents, un savon de Marseille, un shampooing solide et du dentifrice. On garde avec nous le strict minimum. D’ailleurs, pour ce faire, le savon de Marseille est un vrai plus. Il lave parfaitement les habits à la main. Il permet même d’enlever les tâches difficiles (sang, graisse, traces de maquillage, etc.)
L’équipement de camping
La tente
Conseil : une bonne tente pour voyager au long cours est une tente auto-portée. C’est d’une grande aide lorsque le sol ne permet pas d’accrocher les piquets correctement.
Nous avons commencé équipés d’une tente Quechua Quickhiker que l’on regrette aujourd’hui tant elle était simple et rapide à monter. Néanmoins, elle présentait deux problèmes : son poids, 2,7 kg (ça va encore, mais bon…) et son habitabilité. En gros, les sacoches devaient dormir dehors et toutes nos sacoches n’étaient pas imperméables au début.
Nous avons aujourd’hui une tente Vaude Hogan 2UL (dotation sponsor), complétée par une Vaude Seamless 2-3pl tout récemment avec l’arrivée de notre chien dans l’aventure (ainsi nous avons assez de place dans la tente). Si nous n’avons pas particulièrement accroché avec la première tente (entrée unique, espace restreint pour le rangement qui nous ont beaucoup posé problème au long cours), la seconde a tous les avantages de la tente Quickhicher, la conception durable et la légèreté en plus. Nous sommes absolument fan !
En complément, nous disposons également d’une bâche qui nous permet de couvrir soit la tente ou le sol en cas de besoin, soit les vélos selon les circonstances du bivouac.
Matelas et sacs de couchage
Nous avons commencé avec deux sacs de couchage 10°C classiques de chez Décathlon. Un modèle qui n’est plus vendu mais qui permettait d’attacher les deux sacs ensemble. Nous jamais utiliser cette option…
Nous avons changé le tout pour des sacs de couchage Cumulus. Le Panyam 450 et le Lite Line 400 aux températures confort de 0°C et +2°C. On doit dire que niveau qualité, ça change tout ! On est vraiment monté une belle gamme au-dessus tout en nous allégeant et en gagnant de la place dans nos sacoches. Nous avons d’ailleurs écrit un petit article sur nos sacs de couchage !
Enfin, nous avons deux matelas. Denni a d’abord souhaité rester sur un modèle d’entrée de gamme de Décathlon, avec des boudins (actuellement, il n’est plus commercialisé, mais le nouveau produit de chez Forclaz reste dans le même type). J’avais pris un matelas Sea To Summit, autogonflant mais qui n’a jamais autogonflé et qui a explosé de l’intérieur au bout de 3 ans d’utilisation !
Nous avons désormais deux matelas Vaude Performance en taille L. Croyez-moi, si vous faites moins d’1m80, partez sur la taille M car le L est très long et large. On s’est dits que ce serait plus confortable, mais ils sont si large que les deux matelas rentrent tout juste dans notre tente et prennent toute la place 😉 !
Popote et réchaud
La popote et le réchaud sont deux instruments importants à prendre en considération dans votre équipement voyage à vélo. En effet, le corps étant l’instrument qui nous permet d’avancer, bien manger est nécessaire pour le voyage. Mais bien manger veut aussi dire avoir de quoi se faire à manger ! Il y a donc quelques points à ajouter à votre liste de matériel !
Concernant le réchaud, il est généralement conseillé de favoriser des réchauds multi-combustibles (qui sont hors de prix à mes yeux) ou à essence pour partir au long cours. Nous sommes partis avec un réchaud à gaz et avons cependant toujours trouvé le nécessaire avec un peu de persévérance et de patience. Pour notre part, nous sommes très contents de notre modèle déporté qui permet d’avoir un socle stable pour cuisiner.
Concernant les popotes, nous utilisons les mêmes depuis des années. 2 casseroles et désormais une poêle qui nous plait à fond pour agrémenter nos plats. Un petit plus à amener dans les sacoches mais qui agrémente beaucoup nos plats !
Notre matériel informatique
Comme je vous le précisais au début de cet article, nous avons un bel équipement informatique, ce qui veut dire pas mal de poids également. J’imagine tout de suite vos réactions en lisant notre stock de matos informatique… Mais, ils sont fous !?
Notre matériel informatique pour voyager à vélo :
- 2 reflex pro et semi pro (Sony A7iii et Canon 80d) + 3 batteries.
- 3 objectifs (Sony 24-105mm F4, Sony 85mm F2,8, 17-50mm F2,8 Sigma)
- 1 Osmo Pocket
- 2 MacBook Air 13″
- 2 disques durs externes
- 1 gorillapod
- 1 trépied
- 1 drone Mavic Mini Pro 3 + 2 batteries
Nous transportons en fait, à peu près 10 kg de matériel informatique. Eh oui ! Il faut bien pouvoir tenir le blog, monter les vidéos, sauvegarder nos données, recharger nos batteries, prendre de belles photos ! Cela est surtout nécessaire parce que nous continuons à travailler sur les routes et qu’il s’agit là de nos revenus. Nous faisons beaucoup de voyages pour nous, mais continuons à travailler pour des clients. Si vous voyagez pour vous, inutile de vous surcharger avec tout cet équipement pro !
On peut tenir un blog, faire des vidéos, des photos avec du matériel moins conséquent. En bref, cela nous correspond bien de faire ainsi, mais c’est inutile si vous voyagez pour votre propre plaisir !
Le poids sur le vélo
Lorsque vous vous préparerez pour votre premier voyage à vélo, pensez bien au poids, mais le matériel le plus cher n’est pas forcément nécessaire. Ce n’est pas grave si vous prenez trop ou pas assez, vous vous ajusterez au fur et à mesure. Encore aujourd’hui, après 5 années consécutives sur les routes, nous nous envoyons des colis avec du matériel que nous avons pris en trop. Nous nous faisons également envoyer de l’équipement en cours de route.
Oui, le poids a son importance. Mais non, avoir 1 ou 2 kg de moins ne changera pas grand chose sur de l’itinérance douce et longue. Le corps se fait à l’augmentation de la charge (avec ses limites tout de même). Mais après quelques temps sur les routes, c’est bon de se délester de 5kg de temps à autre.
Aussi, il faut penser au poids “psychologique”. Comme vous l’avez vu dans la partie précédente, nous avons 10 kg de matos photo et vidéo, mais surtout un investissement de plusieurs milliers d’euros. Et c’est un sacré poids car nous ne pouvons pas lâcher prise avec nos vélos. Il nous faut absolument sécuriser notre matériel, surveiller nos sacoches, faire attention au vol, etc. Il n’y a donc pas que le poids réel, prendre des objets de moins grande valeur peut aussi vous faire vivre un voyage différent !
Un meilleur équipement, un prix plus élevé
Sachez que même si nous avons gagné en confort au fil des années en améliorant au fur et à mesure notre équipement, nous avons toujours voyagé à vélo et pris du plaisir à le faire. Les envies, la vie, les aventures évoluent et la liste de matériel avec ! Certains chercheront à optimiser le moindre gramme dans leur équipement. Nous préférons simplement partir, quitte à ce que ce ne soit pas parfait. C’est l’essentiel, même si vous avez 2 ou 3 kg en plus parce que vous n’avez pas mis un budget conséquent dans votre matériel pour voyager à vélo, vous irez loin.
Nous avons mis 5 ans à nous équiper pour nos aventures cyclistes et nous nous équipons encore (à force, le matos se casse aussi). J’insiste : c’est OK de partir avec un équipement qui est d’entrée de gamme si vous n’avez pas les moyens ou avez déjà un peu de matériel chez vous ! Au contraire, c’est en voyageant que l’on apprend, que l’on use et que l’on sait ce qui nous correspond vraiment.
Alors, vous êtes prêts à partir ?
Bonjour,
Merci pour toutes vos infos.
Je voudrais connaitre votre avis sur le volume adéquat de deux sacoches par vélo pour réaliser des sorties à vélo de quelques jours.
Bonjour Xavier,
Honnêtement, ça dépend beaucoup de votre manière de voyager et de ce que vous transportez. Déjà si vous avez tente, matelas et sacs de couchage, 2x24L ça va être juste et la tente sera sur le porte-bagages à mon avis… Sans équipement de camping, on arrive facilement à faire avec deux sacoches de 20L mais on a peu de vêtements et des équipements bien techniques (donc peu encombrants).
En soit les 20 ou 24L ne changent pas grand chose. Surtout sur les formats à enroulement, je n’ai jamais senti de vraie différence.
Bonjour Mila, tout le monde te le dit, mais vraiment, un grand merci pour ton blog. Au cours de mes nombreuses recherches sur le Web, ton site revient très souvent. Je ne fais “que” des sorties de quelques jours, 2 à 3 jours, en France, le long de la Loire par exemple. Au cours de ces sorties, nous avons eu un gros problème l’été : le manque d’eau et de point d’approvisionnement. Certes, pas mal d’épiceries et d’eau minérale en bouteille… Nous avions des bouteilles de 1l75 et à chaque village notre principale préoccupation a été de trouver un point d’eau gratuit. Nous avons trouvé plusieurs point d’eau mis à disposition par les communes, mais pas assez. Comment faites-vous avec Denni ?
Je réfléchi à investir dans des sacoches de fourche pour porter des bouteilles d’eau. Est-ce une bonne idée pour l’équilibre du vélo ? J’ai déjà des sacoches arrière pour le reste du matériel.
Hello Philippe,
Tout d’abord, un grand merci pour ton retour sur mon blog, ça me fait toujours super plaisir !
Je trouve qu’en France, on est bien desservi au niveau de l’eau ! Mais c’est vrai que les fontaines sont rares et souvent non potables. Un conseil : les cimetières ! Ce sont de bons points d’eau potable gratuite et potable. De notre côté, comme on s’arrête souvent au café, on en profite pour demander à remplir les bouteilles. Le bistrot, c’est notre source principale d’approvisionnement en eau en voyage. C’est notre rituel, on aime bien se poser en terrasse !
Sinon, de notre côté, nous transportons 3 gourdes chacun et parfois une à deux bouteilles d’eau en plus, en cas de canicule.
Il nous est arrivé d’en avoir plus, mais ce sont des cas extrêmes (Plusieurs jours dans un no mad’s land). On a également un filtre à eau, pour les cas extrêmes et pouvoir prendre l’eau d’un lac par exemple. Pour le coup, ce n’est vraiment pas essentiel en France !
Pour l’avant, je trouve personnellement que c’est toujours une bonne idée d’avoir du poids, mais un autre porte-bidon n’est pas possible ? Sinon, il existe les sacoches de guidon type “snack” dans lesquelles on peut largement insérer une bouteille. C’est simple et efficace !
J’espère avoir pu te répondre !
Bonne route à toi !
Bonjour, c’est une mine d’or pour moi de vous lire. je pars pour faire la Viarhona le 1 Juin, donc vos conseils sont les bienvenus.
j’ai 62 ans et je pars seule de St Gingolph à Sete puis Saint Louis, Velo VE avec une tente pour dormir dans les campings accueil vélo tous les soirs.
ma question : un topo guide à acheter, lequel me conseillez vous .
mille mercis à vous.
Hello Michelle,
Merci beaucoup !
Nous avons justement parcouru la Viarhôna il y a peu. On a répertorié toutes les sources d’infos / guides dans notre guide en ligne dédié à la Viarhôna.
En revanche, comme on n’en utilise pas personnellement, nous les avons simplement indiqués à titre informatif. On vous conseillerait simplement de prendre le plus récent !
Bon voyage et bonne aventure à vous !
Bonjour,
Débutant dans le cyclotourisme avec mon mari (mais mordus après 2 tests sur 2 week-end !), on commence à s’équiper pour dormir en tente et pas seulement en chambre d’hôtel.
Votre site est une mine d’or en termes d’informations!
Je “suis” en ce moment sur les comparatifs de matelas légers et compactes et j’aurais une question s’il vous plaît. Une fois pliés, vos matelas autogonflants Vaude (tailles M et L) ont quel encombrement?
Merci pour votre réponse (que je ne trouve pas sur les sites marchands).
Cordialement
Bonjour,
Merci pour ce retour sur notre site !
Nous n’avons les matelas qu’en taille L, mais une fois repliés, ils sont plutôt petits. Je ne les ai pas sous la main, mais à vue d’oeil, je dirais environ 20 cm de haut, diamètre de 10-12cm. C’est vraiment comme ça, sans calculer. Je pense qu’ils font plus ou moins la même taille que ceux de trekking Décathlon repliés.
Bonnes recherches en tout cas !
Bonjour,
Tout d’abord, félicitations pour votre blogue! C’est une mine d’or pour nous, car vos histoires, trucs et conseils nous aident énormément pour l’élaboration de notre projet.
Ma conjointe (40 ans), moi (49 ans) et nos deux filles (4 et 8 ans) habitons Calgary au Canada. Nous voulons faire un voyage à vélo aux États-Unis. Nous allons mouliner un peu moins de six mois, retourner au Canada quelques jours (1-2 semaine au plus) pour ensuite repartir chez nos voisins du sud. Dépendamment de notre date de départ, nous ne savons pas encore si notre départ se fera sur la côte ouest ou celle de l’est. C’est la météo du temps de l’année qui décidera.
Nous allons vendre notre Jeep ainsi que tout ce que nous avons à la maison. Nous allons prendre un petit entrepôt (4’x4’x8’) pour les souvenirs et autres trucs qui a une valeur sentimentale. Ce voyage se veut minimaliste en termes de consommation. Nous avons besoin d’un ”reset” afin de nous reconnecter avec la vie. Cette aventure en est une aussi pour les enfants. C’est notre plus beau cadeau que nous puissions leur offrir. Les valeurs familiales, la liberté en ayant une certaine discipline, la simplicité, la débrouillardise, la persévérance, la solidarité, rencontrer des gens de partout, etc. Côté éducation, c’est l’école en voyage pour notre plus grande.
Je dois avouer que nous avons parfois des doutes et des craintes. Ce n’est pas rien! Notre pire ennemie, c’est la famille… Nous n’avons aucun encouragement de leur part. Ils croient tous que nous sommes un peu fous de nous placer dans des situations de vulnérabilité. Nous ne voulons pas regretter jusqu’à la fin de nos jours de ne pas l’avoir essayé.
C’est dans les prochains jours que je m’attaquerai à la création d’un blogue.
Encore une fois, merci!
Nous vous souhaitons un fantastique été et plein de kilomètres à vélo!
Nancy, Justin, Sophia, Clara
Bonjour Nancy, Justin, Sophia et Clara,
Tout d’abord, merci pour votre retour sur notre travail, ça fait super plaisir. Vous avez un très beau projet, je vous souhaite plein de belles choses pour cette aventure. C’est sûr que c’est très stressant et que l’on vit un peu les montagnes russes émotionnelles avant le départ, mais finalement, si vous gardez la tête sur les épaules et un petit filet de sécurité, il n’y a pas de raison. Si jamais vous devriez rentrer, vous le ferez et vous adapterez je pense. En tout cas, c’est comme ça que font les milliers de cyclos qui sont partis avant vous ! Parfois le voyage ne s’est pas passé comme prévu (la fatigue est souvent sous-estimée), ils sont rentrés et ont bien rebondi derrière.
En tout cas, la famille ne comprend pas toujours ses choix, mais une fois que vous aurez fait les premiers tours de roues et qu’ils vous verront heureux, ça ira mieux.
Bonne aventure à vous 4, qu’elle soit belle et douce !
Merci beaucoup pour toutes ces infos très importantes pour notre futur défi.
Philippe (62 ans) et moi, Etienne (66 ans), nous envisageons de faire Chambord Cap Nord entre le 1er mai 2023 et la fin juillet 2023.
Nous avons une bonne partie des équipements et nous nous entrainons très régulièrement.
Ca devrait le faire.
A suivre …
Bonjour, nous sommes un couple de retraité, et nous avons découvert votre blog, très instructif, nous allons puiser des idées et des conseils bienvenus de votre part.
Notre but va être de profiter et de voyager même sur de courtes distances, mais avec du plaisir et c’est ce que nous ressentons en vous lisant.
En tout les cas merci pour vos conseils et bonne route
Al et Reg
Bonjour Al et Reg,
Merci pour ce joli message, nous vous souhaitons de très belles aventures cyclistes alors ! En espérant que nos conseils puissent être utiles.
Très bonne journée,
Mila
J’arrive bien après tout le monde mais j’ai beaucoup aimé votre article. Surtout la partie vêtements. Merci.
Hello, merci beaucoup ! Nous avons complété cet article avec un autre sur les vêtements, bien plus complet, si ça vous intéresse : https://un-monde-a-velo.com/vetements-voyage-a-velo/
Bonne journée,
Mila
Merci pour tous vos conseils qui nous serons très très précieux. Jusqu’à présent nous avions des randonneuses ( XT 400 ) mais cette année nous jambes peinent un peu et nous avons acheté 2 VAE . Pensez vous qu’il soit possible d’effectuer ce beau voyage en trouvant régulièrement des endroitsoù nous pourrions les recharger ? Encore merci pour tout votre article. Bon vélo. Sportivement Jacques et Christine
Bonjour,
Super, les TX400, vous en êtes satisfaits malgré tout ?
Concernant votre question, j’imagine qu’il s’agit de l’Eurovélo 6? Honnêtement, je dirais que si vous avez une batterie de rechange et que vous favorisez hôtels et campings avec électricité il ne devrait pas y avoir de problèmes jusqu’en Hongrie. Après Budapest, c’est un peu spécial j’ai trouvé, alors c’est peut-être possible que ce soit moins facile de trouver de quoi brancher les vélos. Je n’ai pas vu grand monde à vélo électrique non plus, donc je ne suis pas renseignée sur la question :/
Je vous souhaite un très beau voyage en tout cas 🙂
Merci pour cet article tellement complet. Vous semblez super bien préparé en fait ! J’imagine que depuis le temps, vous êtes rodés. Il faut un sérieux budget pour se lancer là-dedans (j’ai lu l’article sur le choix du vélo). Quoi qu’il en soit, si c’est une passion, il faut la nourrir. Perso, j’envisagerais un prêt perso.Enfin, bref ! Il y a déjà là une excellente liste pour débuter – surtout en matière de confort, puisque c’est impossible de continuer le voyage sans être en mesure de reprendre des forces.
Merci Brenda pour ce commentaire ! 🙂
Un sacré budget ? Oui et non. Si on compte que l’on passe des mois en route et l’économie réalisée rapidement, grâce au camping, en réalité, ce n’est pas un si gros budget. Je pense que le voyage en avion + hôtel nous aurait coûté bien plus cher qu’à vélo, tout en nous laissant moins de liberté. En fait, c’est un budget qui nous permet de beaucoup moins dépenser une fois en chemin. Le voyage à vélo reste aujourd’hui le moyen le plus économique de voyager (avec la marche à pied sans doute, quoi qu’il faut souvent prendre les transports en commun…) ! J’avais lu une étude qui montrait que même l’autostop finissait par coûter plus cher !
Au maximum, notre voyage nous a coûté 1400€ par mois, à 2 (en France ou Allemagne par exemple) ! Certains mois, on tournait même autour de 750€ à 2, notamment en Europe de l’est et tout en gardant un confort de vie en prenant régulièrement des chambres d’hôtes, etc. La vie d’avant nous coûtait bien plus cher !
Pour le coup, nous ne nous mettrions jamais un crédit sur le dos pour voyager. C’est trop compliqué et risque de poser souci. Nous avons économisé pendant 2 ans et demi pour ce voyage, fait des petits jobs à côté de nos boulots respectifs. Nous avons vendu toutes nos affaires et sommes partis, l’esprit libre. Nous avons réussi à garder nos économies grâce à mon job de Freelance, ce qui nous permet de continuer jusqu’à nouvel ordre 😉
Bonjour,
Super votre blog…..suis ravi d’apprendre que la Quickhicker est top. Je viens de la commander pour mon périple cyclo de cet été – Strasbourg – St Brevin par l’eurovelo 15 d’abord puis la 6 forcément. 🙂
Bonnes virées vélo à vous 🙂
Merci beaucoup Thierry ! J’espère que la Quickhicker était bien alors ! 🙂 Le modèle que l’on a nous a suivi sur toute notre aventure, et nous suit encore, elle est quand même solide, même si un peu lourde.
Bonjour super le blog je vous envie .,je me posais une question technique nous sommes dans une région à fort relief ,col et montée assez fréquent comment ça se passe avec ces vélos faut il pousser ? Vu le poid embarquė?
Cdlt
Tout dépend de votre entraînement finalement. Nous on a passé des cols sans problème et à notre grand étonnement. Nous avons pris le temps tout simplement (même si depuis cet article, on a réduit le poids à bord des vélos, nous préparons une nouvelle version 😉 )
Bonjour,
Blog très intéressant, j’ai très envie de me lancer dans un tour d’Europe !
Qu’est ce que vous utilisez pour recharger les diverses batteries ? Solaire ?
Bonjour,
Merci beaucoup pour votre commentaire. 🙂
Nous avons deux chargeurs externes, dont un solaire mais qui n’a jamais fonctionné avec le soleil. Par conséquent, nous le rechargeons comme une batterie externe normale. Nous chargeons minimum 3 fois nos portables par batterie, c’est plutôt efficace.
Il est aussi possible d’installer des systèmes sur la dynamo du vélo si ça vous chante (et que votre roue est équipée d’une dynamo).
Sinon, notre tablette et notre mac tiennent plutôt la barre. Nous n’avons pas besoin de les recharger tous les jours.
Bon voyage !!!