De Saint-Brévin-Les-Pins en France à Constanta en Roumanie, l’euroVelo 6 est un itinéraire cyclable de 4 448 km, qui permet de traverser l’Europe à vélo de l’Atlantique à la Mer Noire. L’EuroVelo 6 est un itinéraire cyclable bien développé. La véloroute alterne parcours sur voies vertes et routes partagées avec d’autres véhicules. À part quelques petites exceptions, les routes empruntées sont généralement très peu fréquentées.

Nous avons suivi la véloroute des fleuves européens dans sa quasi totalité à l’occasion de notre tour d’Europe à vélo. Vous préparez votre aventure à vélo sur l’Eurovélo 6 ? Ça tombe bien car nous allons vous donner toutes les informations dont nous disposons pour que vous puissiez bien préparer votre voyage à vélo !

©Loire à vélo

Découvrir l’Eurovélo 6

L’EuroVelo 6 est également appelé la véloroute des fleuves car elle suit la Loire, la Saône, le Doubs, le Rhin, puis rencontre le Danube en Allemagne et le longe jusqu’à son estuaire.

Contrairement à ce qui peut être dit dans les médias, la véloroute n’est pas entièrement réalisée, même si elle est plutôt bien avancée. Sa longueur va au-delà des 3 653 km annoncés.


Itinéraire de l’EuroVelo 6


Sur l’Eurovélo 6, vous traversez entre 8 et 10 pays, selon l’itinéraire que vous prenez. Nous avons suivi le parcours vélo dans 9 pays. Nous voulions également passer par la partie bulgare de l’Eurovélo 6, mais le destin en a voulu autrement. Ce n’est pas grave car nous sommes allés en Bulgarie un peu plus tard.

Le voyage à vélo vous permet de voir une évolution constante des paysages. Nous passons ainsi de pays riches comme la France, la Suisse, l’Allemagne, à des pays moins riches comme la Serbie ou la Roumanie où l’on peut rencontrer des paysans à cheval assez régulièrement.

Même si ce n’est pas tout à fait vrai, la qualité des routes dépend généralement de la richesse du pays. D’ailleurs beaucoup de choses vont évoluer durant votre parcours. Et c’est ce qui est chouette à vivre !

Si cette longue randonnée à vélo commence à Saint-Brévin les Pins (ou Saint-Nazaire), les cyclotouristes sont nombreux à partir de Nantes


État d’avancée de la véloroute


L’itinéraire est vraiment bien développé, et ce quasiment jusqu’à la fin. C’est ce que nous avons beaucoup apprécié. Nul besoin de réfléchir ou de chercher, souvent seuls les panneaux suffisent.

L’eurovélo 6 est même plutôt fréquenté par les cyclotouristes dans l’ouest de l’Europe et le sera certainement davantage dans les prochaines années. Certains l’appellent même l’autoroute du voyage à vélo.

Le parcours nous emmène très majoritairement loin des voitures ou parfois sur des petites routes peu fréquentées. Nous pouvons alors nous sentir en sécurité.

Jusqu’à Budapest, en tous cas, la route est quasiment parfaite. Elle l’est toutefois un peu moins en Hongrie, les panneaux étant un peu plus aléatoires et les routes un peu plus accidentées.

eurovelo6 - la vélo route des fleuves - le doubs
Canal du Centre - Eurovélo 6
baska palanka eurovelo 6 - Serbie
Le long du Rhin - Suisse - Eurovélo 6
portes de fer danube a velo

Les pays traversés


Tout le long de l’Eurovelo 6, la thématique de l’eau est omniprésente. Pour plus d’informations sur les pays qui vous intéressent, déroulez 😉

La France – 1300 km environ

forteresse besançon eurovélo 6 France

En France, l’itinéraire cyclable est de 1 300 km environ.

Le niveau y est plutôt facile en France, mis à part aux environs de Saumur où l’on trouve quelques côtes, ainsi que de Saint-Brévin-les-Pins à Nantes.

L’Eurovélo 6 est très connu, notamment sur la partie « Loire à Vélo » de Saint-Brévin-les-Pins à Nevers. La suite de l’Eurovélo continue le long de la Loire, jusqu’à Digoin puis le long du canal du Centre, avant de suivre la Saône et d’arriver dans la jolie vallée du Doubs.

Avant la frontière Suisse, la véloroute des fleuves suit le canal du Rhône au Rhin et rejoint le Rhin à Bâle.

Lire nos articles à ce sujet :

La Suisse – 430 km

Le parcours en Suisse s’étend sur 430 km le long du Rhin.

Le niveau des étapes est modéré. La géographie de la Suisse impose quelques moments d’efforts physiques et quelques belles montées. Les étapes plus difficiles sont vite récompensées par la beauté des paysages 😉

L’ambiance détendue est au rendez-vous : il est possible de se baigner dans le Rhin le soir après une belle journée de vélo. Attention toutefois au courant de ce dernier qui peut être très fort à certains endroits.

Certaines étapes sont remarquables dans la région, comme les chutes du Rhin ou la jolie ville de Stein Am Rhein.

Pour en savoir plus sur le patrimoine historique à découvrir sur le parcours, découvrez notre article sur notre aventure à vélo en Suisse.

L'Allemagne – 590 km

Le parcours se poursuit sur 590 km environ en Allemagne. Il présente quelques étapes difficiles du fait de la région montagneuse traversée.

Lorsque l’on passe en Allemagne, on grimpe à la plus haute altitude de tout l’Eurovélo 6. Il faut passer un col à près de 900 m d’altitude avant de rejoindre la source du Danube.

On peut y observer les magnifiques paysages des gorges du Danube et les monastères construits à flan de falaises rocheuses un peu partout dans le sud du pays.

En Allemagne, nous avons un peu changé l’itinéraire initial pour nous rendre à Munich.

Découvrez: 

L'Autriche – 430 km

La longueur de l’eurovélo 6 en Autriche est de 434 km. 

La difficulté est de facile à intermédiaire. L’itinéraire ne présente pas de difficultés sur la plupart du trajet car il longe le Danube mais il peut y avoir quelques étapes un peu plus compliquées.

En Autriche, l’Eurovélo 6 est très fréquenté. Le Danube promet une jolie traversée du pays dans des paysages montagneux et sauvages.

Sur la route, vous rencontrerez des châteaux et monastères impressionnants ainsi que les chouettes villes aux tons pastels de Linz et Krems An Der Donau. Le mémorial de Mauthausen est selon nous un immanquable. Enfin, Vienne mérite la visite, bien entendu !

Découvrez l’Autriche à vélo, le paradis des cyclistes !

La Slovaquie – de 70 à 200 km

Selon l’itinéraire que vous choisirez, vous pouvez parcourir de 70 à 200 km en Slovaquie. 

Le parcours est tout plat dans cette zone, il est donc très facile. Actuellement, il est recommandé de rejoindre Esztergom en Hongrie par la rive slovaque du Danube et donc de parcourir les 200 km ! Effectivement, nos souvenirs des environs ne sont pas top.

En Slovaquie, le point d’intérêt va principalement être Bratislava, une chouette ville agréable à visiter si vous en avez l’envie.

La Hongrie – 500 km environ

En Hongrie, le parcours cyclable est de 500 km environ. Il existe plusieurs variantes possibles, le kilométrage ne peut donc pas être précis car cela dépend de l’itinéraire choisi.

La Hongrie est à un niveau facile. Il y a quelques difficultés liées aux quelques rares voies partagées qui sont plutôt fréquentées et peuvent être stressantes, et à la signalisation. Quelques courtes étapes difficiles sont à noter également au niveau des courbes du Danube, avant Budapest. Sinon, globalement, l’itinéraire est facile et accessible à tous.

Budapest est une ville coup de coeur, étonnamment, il a été facile d’y entrer à vélo. D’autres villes méritent le coup d’oeil. Pour en savoir davantage, n’hésitez pas à consulter notre article sur l’eurovélo 6 en Hongrie

La Croatie (variante) – 150 km environ

Nous avons parcouru une toute petite partie de l’Eurovélo 6 en Croatie. Même si nous n’y avons pas rencontré d’infrastructures et de signalisation en 2017, il semblerait que le parcours soit réalisé et indiqué. D’ailleurs, les paysages étaient sublimes sur la route, c’était très agréable.

Au sud de la Hongrie, le Danube est à la frontière entre la Serbie et la Croatie. Il est possible de suivre la véloroute des fleuves d’un côté ou de l’autre de la rive. Si du côté serbe les points d’intérêts sont finalement peu nombreux jusqu’à Baska Palanka, du côté croate, il semblerait que l’on passe dans les vignes et quelques points d’intérêts historiques intéressants.

À noter toutefois qu’il semblerait que le paysage soit davantage vallonné et donc plus difficile à parcourir à vélo.

La Serbie – entre 250 et 650 km

En Serbie, il y a 1 040 km d’itinéraire réalisé et balisé pour l’eurovélo 6. Le parcours comprend donc de nombreuses variantes, à vous de choisir celles qui vous inspirent le plus.

Déjà tout dépend si vous passez les Portes de fer côté roumain ou côté serbe, le nombre de kilomètres dans le pays sera différent :

  • 405 km vers les portes de fer en Roumanie
  • 643 km en prenant les portes de fer côté Serbe (ce que nous vous conseillons)

L’itinéraire est très facile et longe le Danube sur une digue qui protège des crues. En Serbie, l’étendue du fleuve est immense et impressionnante à voir.

Les serbes sont de loin les gens les plus accueillants que nous ayons rencontrés sur notre parcours. Malgré le fait qu’ils roulent très vite.

Pour en savoir davantage sur notre expérience en Serbie :

La Roumanie – jusqu'à 1300 km
  • 1300 km avec le détour dans le Delta du Danube
  • 850 km en allant directement en direction de Constanta
  • Enlever environ 700 km si vous décidez de longer le Danube en Bulgarie. 

Itinéraire non balisé ni réalisé mais facile sauf dans les Portes de Fer. Il va jusqu’à Constanta et dévie d’abord vers le delta du Danube à Tulcea, plus au nord.

La Roumanie est un très beau pays. Cependant, d’après les retours de nombreux voyageurs à vélo, nous vous conseillons plutôt de passer par la Bulgarie jusqu’à Silistra. Le trafic est dense en Roumanie et les chiens peuvent être agressifs dans certains cas.

Découvrir la Roumanie à vélo : 

Bulgarie (variante) – 700 km

Itinéraire non réalisé, probablement un peu difficile à certains endroits car le paysage est vallonné. D’après les retours que l’on a eus, les locaux sont très sympas et il est facile de camper au bord du fleuve le soir.


Un parcours idéal pour un premier voyage à vélo


Honnêtement, avec le recul que nous avons désormais, l’EuroVelo 6 c’était l’itinéraire cyclable le plus facile qu’il soit. Tout d’abord, parce que l’on suit les panneaux, ça rend le voyage plus facile. Ensuite, nous sommes plutôt protégés des voitures. Néanmoins, la qualité de la route à partir de la Hongrie vous poussera régulièrement à prendre la route principale (à moins que vous aimiez rouler dans l’herbe 😉 ).

Côté montées et descentes, vous aurez quelques côtes en Suisse, au niveau des chutes du Rhin. Ce seront deux ou trois jours un peu plus difficiles que d’habitude. Après être passés à côté du lac de Constance vers l’Allemagne, il y a une belle journée de montées. Elles se terminent par une petite montagne à 900 m d’altitude environ. Mais, il y aura une très belle descente en récompense.

Sinon, ça grimpera un tout petit peu en Hongrie avant Budapest, et dans les portes de fer en Roumanie. Cela nous paraît complètement faisable et à un niveau accessible, surtout si vous allez lentement. Dans tous les cas, vous aurez le temps de vous entraîner avant d’arriver sur ces étapes.


Un itinéraire majoritairement plat, ennuyeux ?


Tout le monde nous disait que ce serait ennuyant d’être sur du plat. Honnêtement, les paysages ont beaucoup évolué sous nous yeux. Mais il est vrai que les étapes les plus remarquables étaient les étapes où nous grimpions. Cependant, nous n’avons pas trouvé l’Eurovélo 6 ennuyeux, loin de là.

Nous sommes du genre à nous extasier de tout et à trouver de la beauté dans le moindre détail. C’est pour cette raison d’ailleurs que le voyage à vélo nous plaît tant !

Évidement, il y a des jours avec des moins et des jours avec des plus. Mais en clair, nous avons toujours trouvé des choses chouettes sur notre chemin. Nous avons juste trouvé un peu longue la digue de Budapest à Novi Sad où nous étions souvent au milieu des champs, un peu éloignés du Danube. Il s’agit de quelques journées seulement !

comana roumanie
lac de constance - eurovélo 6

Préparer son voyage à vélo sur l’Eurovélo 6

Pour parcourir l’Eurovélo 6, nous avons choisi de prendre notre temps. Arrivés à Constanta, notre compteur affichait 4 602 km. Cependant, il faut noter que nous avions pas mal circulé en Bretagne avant de partir. Nous sommes également allés à Prague, un petit détour tout de même de l’Eurovélo 6.

Il nous a fallu 3 mois et 1/2 pour parcourir ces kilomètres. Nous sommes un peu plus lents que la moyenne. En réalité, nous avons été bloqués pour cause de grosse crève en Autriche, puis 2 semaines à Belgrade à cause d’un souci de passeport. Ce sont les aléas du voyage !

Nous avons également pris un peu le train dans certaines zones qui ne nous plaisaient pas vraiment, comme en Roumanie, après les portes de fer. Nous avions tellement entendu parler de l’agressivité des chiens que nous nous sommes décidés à zapper une partie du pays.

Les questions fréquemment posées sur l’itinéraire !

Quel est la distance de l'EuroVelo 6?

aux environs de 4 500 km selon les différentes variantes.

Le kilométrage affiché sur le site Eurovelo est de 3 653 km. C’est un chiffre qui induit en erreur car on est bien au-delà en réalité. Est-ce-que 3 653 km correspondent à l’itinéraire réellement développé ? Mystère!

Si vous partez pour l’ensemble du parcours, comptez au moins 10% de marge complémentaire car vous risquez de faire davantage de kilomètres très facilement. Tout dépend des variantes que vous allez prendre, des petits détours que vous voudrez sûrement faire, c’est fort probable que vous en fassiez un peu plus.

Combien de temps pour parcourir l'EuroVelo 6?

Tout dépend de votre niveau physique et de vos envies :
  • Excellent niveau physique et envie de défi sportif (minimum 100 km par jour) : 1 mois 1/2 pour arriver à la Mer Noire
  • Bon niveau, à un très bon rythme (80 – 100 km par jour) : 2 mois
  • Entraîné avec une envie de visiter et de prendre son temps ( 60 km par jour)  : 3 mois 
  • À un rythme touristique ou avec enfants (30 à 60 km par jour, selon l’humeur) : 4 mois 

Quelle est la meilleure période pour partir?

Le mieux : de mai à septembre selon votre rythme et vos envies

Si la vélo route du Danube peut être empruntée en hiver (oui oui, on en a vu le faire), nous vous recommandons de l’emprunter entre avril et novembre pour une randonnée à vélo plus confortable. Dans le cas contraire, vous risquez de tomber sur de la neige.

Attention aux mois de juillet et août qui peuvent être très chauds. Les températures avoisinaient les 40°C en Roumanie et en Serbie lorsque nous avons traversé ces pays :-/

Autre remarque : certains campings ne sont ouverts qu’à partir de juin. Cela laisse moins de choix pour les cyclovoyageurs qui partent un peu plus tôt !

Quel budget pour la véloroute des fleuves?

Tout dépend de la manière dont vous voyagez et de ce que vous privilégiez.

Difficile donc d’y répondre comme ça.  Si vous privilégiez le bivouac, la nuitée chez l’habitant et le camping à l’occasion, le budget peut être bas. 

Si vous alternez avec des chambres d’hôtes et des hôtels, ainsi que des restaurants, le budget peut vite monter. À noter que si vous souhaitez dormir chez l’habitant, sur les véloroutes telles que celle-ci, il y a beaucoup de demandes de la part de cyclistes…

De la Suisse à l’Autriche, les hébergements sont assez chers. Comptez 25 € l’emplacement en camping. 

En France, étonnamment, nous avons rencontré les campings les moins chers de toute la véloroute des fleuves européens. À partir de la Hongrie, il est plus facile de trouver une chambre ou un bel endroit pour dormir pour peu cher. Les campings ne sont d’ailleurs pas forcément avantageux !

De notre côté, pour les 4 mois sur nos vélos dont près de trois semaines d’arrêt avec une location, nous en avons eu pour 2 100 € par personne. Sachant que nous avons alterné, que nous nous sommes restreints mais parfois faits plaisir. Cela inclut quelques réparations sur nos vélos en cours de route, mais n’inclut pas notre investissement d’origine sur le matériel.

L'Eurovelo 6 avec des enfants?

Selon nous, oui. Nous avons vu beaucoup de familles sur la route d’ailleurs. 

Toutefois nous mettons un bémol après Vienne. Nous trouvons que le parcours commence à être compliqué à partir de la Hongrie. Nous avons trouvé les automobilistes plutôt cool en Serbie, même s’ils roulent beaucoup trop vite. C’est pourquoi, je ne recommanderais pas cette partie aux parents souhaitant voyager avec leurs enfants.

Quel vélo pour l'EuroVelo 6?

Un VTC, un VTT, une randonneuse, un vélo couché : tout passe ou presque !

Tout dépend de votre objectif et de votre voyage. Si vous partez pour la première fois et que vous ne savez pas si vous continuerez, rien ne sert de s’équiper de trop. Un VTC assez robuste ou un VTT adapté (avec des pneus moins larges et un bon porte-bagages) peuvent faire l’affaire. Il n’est pas nécessaire d’investir dans un beau vélo de randonnée tout de suite !

Si au contraire, l’eurovélo 6 fait partie d’un de vos premiers voyages mais que vous êtes sûr.e d’en faire de nouveaux plus tard, vous pouvez miser sur un vélo un peu plus durable, mais plus cher. Nous avons, si vous le souhaitez, écrit un article complet pour vous aider à choisir votre vélo de voyage !

Comment s'équiper pour l'EuroVelo 6?

Comme c’est une question qui mérite un article à part entière, nous vous invitons à approfondir la question dans notre article dédié à l’équipement pour un voyage à vélo.


Sur la route des fleuves : infos pratiques


Suivre l’itinéraire

Les guides papier à emporter avec soi

Il n’existe pas (à ma connaissance) de guides complets sur l’Eurovélo 6 de A à Z et en français. Il y en a bien pour la partie française, mais pas plus. Vous pouvez cependant acquérir des livres qui racontent l’aventure d’autres cyclotouristes pour récolter quelques informations complémentaires sur l’itinéraire si cela vous intéresse.

Les guides
Cartes détaillées de l’Eurovélo 6 en France
Guides en français sur l'Eurovélo 6 hors France

Comme nous vous le disions, il existe peu de guides en français pour l’Eurovélo 6, hormis en France !

Les retours d’expériences d’autres voyageurs :

Guides en anglais sur l'EuroVelo 6 hors France
La collection Danube Bike Trail que l’on a vu dans les mains de plusieurs voyageurs à vélo !
Les cartes détaillées
  • Lot de 7 cartes de Bâle à Budapest:
  • Lot de 8 cartes de Budapest à la Mer Noire

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Trace GPX de l’itinéraire

Pour suivre l’Eurovélo 6 sur son téléphone sans se perdre, le parcours cyclable est téléchargeable en entier sur le site de BikeMap. Il est très complet et permet de se répérer facilement si vous l’installez sur une app’ comme Maps.me ou sur votre GPS.



Où dormir – hébergement


1. En camping ou en bivouac

C’est, de loin, notre hébergement favori ! Nous vous recommandons de prendre votre tente et votre matériel de camping avec vous. À moins que vous ne partiez que pour quelques jours sur une partie de l’itinéraire, sur un plus long trajet, les aléas du voyage peuvent vite prendre le dessus. Prendre de quoi camper vous permettra de vous adapter à toutes les situations.

L’application maps.me peut être une véritable source d’informations. Elle indique de nombreux campings sur la route. Attention, ils ne sont pas toujours bien ou même ouverts, mais ils sont là, c’est déjà ça (un camping « fermé » peut être finalement précieux).

2. Chez l’habitant

Il y a de nombreux hôtes sur Warmshowers si vous souhaitez dormir chez l’habitant. Toutefois, la fréquentation de l’euroVelo 6 étant importante, ils sont très demandés. Il faut donc s’attendre à de nombreux refus et à devoir demander en avance.

3. À l’hôtel / chambre d’hôtes

Comme nous vous le disions dans notre guide complet sur le voyage à vélo, nous avons tendance à privilégier Booking pour les réservations de dernière minute pour des hôtels ou chambres d’hôtes !

À partir de l’Autriche, nous avons réalisé que les prix étaient souvent les mêmes (voire même parfois plus bas) que sur Airbnb, pour bien souvent un meilleur service pour les réservations de dernières minutes. Airbnb n’est pas très adapté aux voyageurs à vélo 😉

camping loire a velo
coucher de soleil saone
Bivouac - Loire à Vélo

Que voir sur l’Eurovélo 6 ?


Difficile de définir sur un si grand itinéraire les différentes étapes précises du parcours. À moins d’écrire un article interminable 😉 Alors, nous allons vous donner quelques étapes à ne pas manquer car elles sont magnifiques. Il y en a certainement d’autres, ces dernières sont juste celles qui nous ont marqués !

Les gens prennent généralement la véloroute des fleuves jusqu’à Bâle, Vienne, Budapest ou Belgrade. À partir de la Serbie, nous sommes déjà beaucoup moins nombreux sur les routes.


Les étapes à ne pas manquer


  • Saint-Brévin-les-Pins et l’estuaire de la Loire enjambé par le pont de Saint-Nazaire
  • Nantes, cette belle ville dynamique où il fait bon vivre
  • Le château de Chambord, même s’il faut faire un petit détour du parcours
  • Les villages troglodytes aux environs de Saumur
  • La jolie ville de Digoin et son ambiance médiévale
  • Besançon, ville surprise avec son incroyable forteresse
  • Bâle et son ambiance relax
  • Les chutes du Rhin et la magnifique ville de Stein am Rhein
  • Le lac de Constance (si possible, faites-en le tour, ça a l’air superbe)
  • Le sud de l’Allemagne et ses monastères perchés
  • La ville médiévale de Ulm avec son clocher impressionnant
  • Linz et son atmosphère relax pour les beaux jours
  • Vienne, son opéra, ses rues incroyables et sa belle ambiance
  • Bratislava, pour avoir la chanson dans la tête (ceux qui comprendront, comprendront) et parce que la ville est jolie
  • Les boucles du Danube avant Budapest en Hongrie
  • Budapest, la perle du Danube qui mérite bien son surnom et quelques jours de pause pour la découvrir
  • La dynamique et la bonne ambiance de Novi Sad avec sa forteresse pas toute jeune non plus
  • La ville de Belgrade, il faut gratter un peu pour l’aimer, mais son ambiance fait tout
  • Les portes de Fer, étape mythique de l’Eurovélo 6, entre le mini Danube et le grand Danube
  • Le delta du Danube pour l’observation de sa faune unique
  • La mer noire, malgré sa côte très prisée et développée pour le tourisme
Esztergom, Hongrie
belgrade la veloroute des fleuves
Besançon - France - eurovélo 6
Novi Sad sur l'Eurovélo 6 Serbie
chambord - La Loire à vélo
Forteresse de Gobulac - Serbie - Eurovélo 6


Nos plus gros coups de coeur


Coronini en Roumanie

Coronini se trouve à la frontière entre la Serbie et la Roumanie. Nous sommes côté roumain et c’est une vue sur la Serbie que nous avons.  Nous avions lu qu’il y avait là le plus beau coucher de soleil de tout l’eurovélo 6.

À la base, nous voulions plutôt passer l’étape des portes de fer du côté serbe. Le côté roumain a ses petits avantages et ses beaux paysages, mais nous sommes toujours convaincus qu’il fallait passer côté serbe.

portes de fer, Roumanie
coronini veloroute des fleuves
coucher de soleil, Danube, Coronini

La ville de Budapest, une perle !

Budapest, c’est notre ville coup de coeur. Nous la connaissions déjà, mais nous étions plus que ravis d’y retourner. Elle n’est pas chère, il y fait bon vivre et on peut se détendre dans ses nombreux thermes. Que demander de plus ?

Avant Budapest, il est possible de suivre deux itinéraires différents. Nous vous conseillons de prendre l’itinéraire que nous n’avons pas pris, encore une fois ! Il s’agit de celui qui va vers Szentendre. Il semblerait que l’euroVelo 6 soit mieux développé de l’autre côté du Danube.

La Serbie, pour les gens

Si on devait vous donner une seule et unique raison de continuer à rouler après Budapest, ce serait celle-là : les serbes. Ils nous ont offert un accueil sans précédent. Ils sont amicaux, joviaux et généreux.

Nous avons été surpris de découvrir la signalisation de l’eurovélo 6 ainsi que plusieurs variantes dans ce pays. Les itinéraires sont donc assez faciles à suivre, c’est plutôt chouette.

baska palanka eurovelo 6 - Serbie
Vue sur le Danube et son confluent

Belgrade, la belle surprise

On s’attendait à ce que Belgrade ne soit pas une ville intéressante, comme nous l’avions entendu dire. Au premier coup d’oeil, c’est vrai qu’elle ne paie pas de mine. Faut dire qu’elle a été bombardée il y a vingt ans.

Une fois que l’on met de côté cet aspect, il reste une jolie ville, dans laquelle règne une belle atmosphère, festive et détendue.

visiter Belgrade, save, pont

L’abbaye de Göttweig

L’abbaye la plus connue et la plus visitée en Autriche, c’est celle de Melk. Mais il y avait tellement de monde que l’on a abandonné l’idée de la visiter (nous n’avions pas de place pour laisser nos vélos).

L’alternative de Göttweig était sportive (on a même réalisé notre record de vitesse en descendant) mais offrait une vue splendide sur la vallée et le Danube.

Abbaye de Göttweig, Autriche

L’est de la France à vélo

Dans l’est de la France, nous avons découvert Besançon, Dôle, Mulhouse, mais aussi beaucoup de beaux paysages sauvages. Ce sont des régions que nous n’aurions jamais pensé visiter, mais ça valait le coup.

Nous avons eu le droit à de magnifiques couchers de soleil aussi. Ce soir-là, nous avions décidé de dormir auprès du canal, avant de prendre la direction de la Suisse. C’était vraiment un très beau spectacle.

Sunset - EuroVelo 6 - est de la France

Gorge du Danube, Allemagne

Sur l’euroVelo 6, il n’y a pas beaucoup d’occasions de gravir des montagnes. Mais lorsque c’est le cas, on ne regrette d’être là. Au contraire même, on en prend littéralement plein les yeux !

Notre premier (petit) col c’était en Allemagne, à 900 m. Nous avons grimpé longtemps pour l’atteindre et descendu tout ça en à peine dix minutes ! Les paysages étaient magiques, montagneux et sauvages. Un pur bonheur.

Monastère, Allemagne EV6

Notre avis sur l’EuroVélo 6


Nous sommes toujours aussi ravis d’avoir parcouru l’euroVelo 6. Nous trouvons que c’est une belle initiative que de l’avoir créé, tout comme les 15 autres EuroVelo routes en développement. La piste nous manque très souvent, surtout lorsque l’on prend des montagnes du feu de Dieu comme en Macédoine ou Monténégro.

Le seul aspect qui peut être déboussolant, c’est que finalement, nous sommes tellement sur la véloroute, que l’on n’est plus aussi unique qu’ailleurs ! C’est-à-dire que sur l’EuroVelo 6, les locaux voient des cyclistes constamment passer. Nous faisons donc moins l’objet de curiosité et de sympathie qu’en temps normal. Mais par rapport au confort que l’on gagne, en terme de sécurité et de trajet, ça vaut totalement le coup. Et puis, c’est toujours chouette de discuter avec les autres cyclovoyageurs ! Enfin, on se répète, mais c’est une excellente route pour débuter. Si nous devions nous lancer à nouveau dans le voyage à vélo, nous nous lancerions à nouveau sur cette route.

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