Les guidons font partie des éléments évolutifs d’un vélo de voyage. Pour le voyage à vélo, un bon guidon est essentiel pour gagner en confort lors des longues heures de sortie.
Nous lisons très souvent que le meilleur guidon pour voyager à vélo serait le guidon papillon. En réalité, cela va vraiment dépendre de chacun. Le voyage à vélo est un jeu de patience. Il faut faire des tests afin de trouver ce qui nous convient le mieux. Et avant de jeter définitivement le cintre qui ne vous conviendrait pas en apparence, il est important de tester plusieurs réglages, voire de changer la potence au besoin !
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Choisir son guidon pour voyager à vélo
En voyage à vélo, il est conseillé d’opter pour une position un peu penchée vers l’avant, mais sans être trop penché. Disons aux alentours de 45°, à adapter selon votre sensibilité, votre sensation de confort (cette position peut varier entre 30° et 70°).
Le guidon aura une forte influence sur votre position :
- Avec un guidon de ville, la position sera plus droite
- Avec un guidon de route, vous serez davantage penché.
Pourquoi est-il conseillé d’être légèrement incliné ? Tout simplement car c’est, à priori, le juste équilibre entre le poids que l’on met sur les bras et la tension exercée en bas du dos. Cette position permettrait donc de rester longtemps sur son vélo, sans ressentir de douleurs.
Si nous parlons au conditionnel, c’est que les problèmes sont toutefois fréquents entre les fourmillements dans les mains, les douleurs aux lombaires, les douleurs aux épaules. La bonne position n’est pas si simple à trouver et la théorie ne suffit pas à être une valeur sûre en cyclotourisme. Il faudra sans doute ajuster votre matériel, régler votre guidon, voire faire évoluer la potence pour trouver votre position.
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Notre top 5 de guidons pour voyager à vélo
- Le guidon papillon
- le cintre plat avec bar-ends
- le cintre gravel
- le guidon courbé multi-positions
- le cintre route
1. Le guidon papillon
Le modèle papillon est un best-seller dans le monde du voyage à vélo. Il a été créé pour permettre au cycliste de changer fréquemment de position durant ses longues balades. Prévu pour le voyage, il permet de mettre pas mal d’accessoires sur son guidon (rétroviseur, sacoche, compteur, sonnette, etc.), sans perdre trop de place.
Avantages du guidon papillon :
- les prix sont généralement abordables
- changer très régulièrement de position afin d’éviter les douleurs
- avoir une position plus droite si besoin pour mieux observer les paysages alentours
- partir avec plein d’accessoires sur son guidon
Inconvénients :
- N’est pas adapté à la pratique engagée
- Moins de précision de pilotage
- chaque accessoire retire une possibilité de position
Nos premiers vélos de voyage étaient équipés de guidons papillons. Nous avons apprécié leur confort et le changement de position régulier. Toutefois, cela ne nous a pas empêchés de ressentir des fourmillements quotidiennement, malgré nos différentes tentatives de modulation (changements de position du guidon, changement de potence, etc.). Nous n’avons pas apprécié le vélo en off-road avec ce guidon.
Notre sélection de cintres papillon :
Cintre Ergotec Contest
39,99 €
CINTRE PAPILLON XLC
19,99 €
2. Le cintre plat avec bar-ends
Le cintre plat seul n’est pas adapté au voyage à vélo, notamment si l’on part au long cours. Toutefois le cintre plat poignées ergonomiques et bar-ends est très efficace en voyage à vélo. Il permet notamment de changer régulièrement de position et d’avoir un bon confort sur son vélo tout en permettant une pratique plus sportive, plus engagée.
Sur un cintre plat un peu large, type VTT, les bras sont davantage écartés. Si la position peut surprendre au premier abord, elle est finalement assez efficace en voyage à vélo car le poids est bien réparti entre les poignets et les épaules.
Avantages
- Possibilité de changer de position régulièrement
- Position agréable avec poids bien réparti
Inconvénients
- Les plus larges ne passent pas aisément les portes de certains trains
- Envie de changer davantage de position à certains moments (notamment sur véloroute plate et droite).
Notre expérience personnelle :
Nous avons voyagé avec des cintres plats complétés de poignées ergonomiques pendant 2 ans. Pour le moment, c’est notre guidon préféré car nous trouvons que c’est le guidon qui nous a le moins posé de problèmes. Quelques fourmillements de temps à autre, mais moins conséquents qu’avec le guidon papillon. Nous apprécions sa polyvalence entre la route et les terrains off-road. Le seul véritable inconvénient a été dans la montée des trains anciens où il a fallu se tortiller pour faire passer le vélo.
Notre sélection de guidons plats
Cintre Spank Spoon
29,9 €
CINTRE VTT Bontrager
19,99 €
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3. Le cintre gravel
Prévu pour une position plus en avant, le cintre gravel est davantage optimal si vous avez une pratique engagée et sportive, tout en étant légèrement plus large que le cintre route. L’avantage de ce cintre, c’est qu’il va permettre de prendre plusieurs positions selon les moments de la journée. De plus en plus populaire sur les vélos de voyage et notamment dans la pratique du bikepacking, il est réputé pour son efficacité.
Attention : il est difficile de passer d’un cintre plat à un cintre gravel si votre vélo n’était pas forcément prévu pour. Tout d’abord, parce que cela va demander de déplacer les commandes, voire les modifier. Ensuite, parce que cela aura une conséquence sur votre position (le cadre prévu avec un cintre plat étant généralement trop grand pour une position route / gravel).
Avantages
- Efficacité pour une pratique sportive du voyage à vélo et surtout off-road
- Multi-position selon l’humeur
- L’esthétique du vélo
Inconvénients
- Position plus avancée sur son vélo, risques de douleurs aux lombaires et au cou
- moins de visibilité sur les alentours du fait d’être penché
- Difficulté de positionner plusieurs éléments sur son guidon
Le Surly Corner Bar :
Cette année, nous avons fait évoluer nos cintres plats montés sur nos Riverside Touring 520 et Riverside Touring 900 pour le Surly Corner Bar. C’est un guidon qui permet notamment de passer sur un cintre davantage typé bikepacking sans avoir à adapter tous les composants sur son vélo (commandes de vitesses, freins, etc.).
À vrai dire, notre projet était d’aller davantage hors sentiers battus, dans nos montagnes. Projet qui n’a pas pu se réaliser notamment parce que nous avons beaucoup bossé partout en France. Honnêtement, sur le plat, le guidon n’est pas forcément très confortable. La position est plus penchée, les appuis plus forts et pour cela, nous préférons les guidons plats. En revanche, sur du terrain technique et en montée, c’est un vrai bonheur avec des appuis excellents.
Notre sélection de guidons gravel / bikepacking
Cintre gravel Riverside
40,00 €
guidon Randonneur ERGOTEC
53 €
CINTRE GRAVEL SPANK FLARE
89,99 €
4. Le guidon courbé, semi-ville, semi-VTT
Depuis quelques années, une nouvelle tendance a vu le jour avec des guidons mi-ville, mi-VTT. Un peu ovnis, ils sont généralement recourbés avec une position des mains à 45° prévue pour les descentes, une position plus confortable et une position plus en avant pour les parties sportives. Une possibilité au moins aussi variée qu’avec un guidon papillon, avec plus d’esthétique peut-être !
Avantages
- Possibilité de varier réellement sa position
- À la fois adapté aux portions sportives et aux portions tranquilles
- Précision de pilotage
Inconvénients
- Le prix
Note : nous n’avons pas personnellement testé ces formes de guidons mais les échos que nous avons eu sont très positifs.
Notre sélection de modèles :
John H-bar Aluminium
$ 145
CINTRE SURLY MOLOKO
110 €
GUIDON TREKKING ERGOTEC
49,99 €
5. Le cintre route
Le cintre route conviendra surtout à ceux qui sont déjà habitués à la pratique sportive et régulière. Plus serré que le cintre gravel, il sera un peu moins maniable sur des terrains plus off-road mais garantira un confort sur route. Avec des prolongateurs en complément, cela peut réellement apporter un plus au voyage.
Avantages du cintre route :
- performance / aérodynamisme
- efficacité sur route
- légèreté
Inconvénients :
- moins de polyvalence
Un dernier conseil pour la route
Le choix d’un guidon pour voyager à vélo est plutôt important. Il se peut qu’un guidon fasse toute la différence pour votre confort. Il faudra donc tester, si possible, et voir ce qui vous convient le mieux. Comme nous le disons souvent sur Un Monde à Vélo, un vélo de voyage est évolutif. Ce n’est pas grave si votre premier guidon ne vous convient pas tout à fait, vous pourrez toujours le changer à l’avenir !
Alors, quel est le guidon que vous avez choisi ? N’hésitez pas à nous l’indiquer en commentaire et à partager votre expérience avec notre communauté !
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Bonjour,
savez vous si (ergonomiquement) il est possible d’installer des end bar type Ergon GP4ou 5 ( https://www.cyclable.com/13909-poignees-ergon-gp5.html) sur des cintre avec un backsweep autour de 15°-20° type : https://www.beastybike.com/droit-riser/6300-cintre-blb-hobo-loop.html
Merci à vous
Hello Joachim,
Sur le papier, les poignées s’installent sur des cintres de 22,2m de diamètre, ce qui correspond au cintre Hobo Loop. Donc à priori, il n’y a pas de raison que ça ne fonctionne pas ! Mais je ne l’ai jamais monté moi-même donc je te conseillerais de vérifier auprès de Cyclable directement !
Coucou Mila,
je viens d’installer et de tester des poignées avec corne (un modèle ergon : https://www.ergonbike.com/en/product-details.html?anr=42410070&s=gptouring&a=griffe) C’est vraiment confortable et avec ce modèle on a plusieurs positions offertes pour soulager des couleurs aux mains.
Salutations amicales pour toi et ta petite famille.
Bonjour Gérard,
Oh super, merci pour le retour ! Elles ont l’air top. Nous on va remettre les cintres plats sur nos vélos de voyage parce que le cintre gravel ne nous plait pas tant que ça, alors pourquoi pas ajouter ces poignées ergonomiques 😉
Bonne journée à toi,
Mila
sur le cintre plat avec bars ends on peut aussi rajouter
des spirgrips pour changer de position https://www.spirgrips.com/
ou prendre des poignées avec cornes https://www.ergonbike.com/en/product-details.html?a=griffe&s=gptouring&anr=42410036
Merci pour tes recommandations Marie !
Merci pour cet article très complet ! Lors des préparatifs de notre voyage à vélos de 8 mois vers l’Inde, on ne s’est absolument jamais posées la question du choix du guidon ! On est parties avec nos vélos “habituels” équipés de cintres plats. Alors c’est vrai qu’avec du recul pouvoir changer de position, c’est pas négligeable ! Peut être qu’à l’avenir on équipera nos vélos de bar-ends 🙂 !!!
Merci Jessica pour ce retour sur mon article !! En effet, nous avions eu la chance d’être conseillés à ce sujet avant de partir et avions déjà opté pour des guidons multi-positions. C’est essentiel je trouve car je suis victime de fourmillements si je ne bouge pas régulièrement.
En tout cas, ça a dû être une sacrée aventure jusqu’à l’Inde. Le rêve !!