Le Riverside Touring 520 – RT520 aura marqué l’époque post-covid avec un produit unique mais qui a eu plus de mal que prévu à se lancer, faute de pièces. Conçu pour un public avec un petit budget, le Riverside Touring 520 tire sa révérence en 2025. En effet, Decathlon arrête la production de son vélo de voyage entrée de gamme phare et à bas prix. Les derniers modèles mythiques sont encore en vente, mais plus pour longtemps !
Sorti en 2021 après des milliers de kilomètres de tests terrain, le vélo de voyage Riverside Touring 520 est le modèle le moins cher de la gamme touring de la marque Riverside (désormais Rockrider). Complétée du Riverside Touring 900 (grand voyageur) et du 920 (modèle davantage bikepacking), ce modèle offrait l’occasion aux débutants de se lancer tout en lui offrant de nombreuses possibilités d’évolution au long terme. Le cadre, garanti à vie, permettant de varier les plaisirs au fil du temps et de l’évolution de sa pratique.
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Le RT520, un vélo de voyage unique à petit prix
Le Riverside Touring 520 (RT520 pour les intimes) a su séduire son public, dont je fais partie. Robuste, efficace et ultra compétitif, il relevait le pari d’offrir un vélo de voyage performant à prix doux. 699€ à sa sortie, 749€ aujourd’hui, il a atteint des sommets avec un prix affiché de près de 899€ une bonne partie des années 2023 – 2024. Son mono-plateau avait certes laissé quelques cyclistes sceptiques au départ, mais il a su s’imposer sur le marché grâce à sa fiabilité et sa robustesse.
Depuis 2019, le Riverside Touring 520, que j’ai reçu en test avant la sortie officielle, m’a accompagnée sur plus de deux dizaines milliers de kilomètres : de la Norvège à l’Espagne, de l’Italie à la Géorgie, partout en France, sans jamais faillir (et parfois même mieux que le Riverside Touring 900 de mon conjoint, Denni). Il m’a permis de tirer mon chien et sa remorque pendant des mois sur des terrains variés et accidentés, un ajout de 37kg qui ne m’a pas empêché de monter à 2600 m d’altitude. Aujourd’hui, je voyage encore avec très souvent, avec ma fille en remorque.
Équipé du même cadre que le Riverside Touring 900 et avec quelques modifications réalisées au fur et à mesure comme la selle, le cintre et les pneus, il est devenu un compagnon de route sur lequel je peux toujours compter.
Pourquoi l’arrêter ?
Le marché du vélo de voyage a évolué. Après le boom post-Covid, les prix ont grimpé, si bien que le RT520 est devenu difficile à vendre au prix souhaité à l’origine, d’autant plus pour un vélo équipé d’un cadre haut de gamme garanti à vie. Le tarif était devenu trop proche de celui du Riverside Touring 900, pourtant équipé de composants plus haut de gamme et prévu pour très grands voyageurs. À ce niveau, la coexistence des deux modèles n’avait plus de sens.
Le Riverside Touring 520 vit donc ses dernières heures. Actuellement affiché à 749€, il reste, selon moi, le meilleur vélo de voyage en termes de rapport qualité-prix sur le marché. Adaptable et évolutif, il peut s’améliorer au fil de la pratique de son utilisateur, c’est donc un modèle idéal pour quelqu’un qui se lance dans l’aventure avec un budget limité.
Je l’imagine déjà regretté sur les forums de voyageurs à vélo d’ici quelques années. C’est maintenant ou jamais de l’acquérir neuf ! En attendant, les nouvelles versions du Riverside Touring 900 et 920 arrivent d’ici l’été !
Le Riverside Touring 520, ce que j’en dis
« Le RT520 c’est le vélo que j’aurais aimé avoir pour mon tour d’Europe. L’entrée de gamme pour voyager à vélo à prix abordable, pour débuter et même pour partir en vacances à vélo en famille. Il va plutôt convenir à ceux qui ont pour ambition de voyager dans des pays développés, mais il passe partout ! C’est un bon vélo de voyage qui va être davantage équipé B’Twin au niveau des composants. »
Prix : 749€
À propos de l’autrice
Mila
En 2017, à l’occasion de son premier tour d’Europe à vélo, Mila commence à partager ses expériences de baroudeuse. Passionnée de photographie et engagée, elle lance le média Un Monde à Vélo. Son objectif : rassurer dans un discours ambiant du dépassement de soi et rendre la thématique du cyclotourisme accessible à tous et surtout à toutes.
Bonjour
La dynamo fonctionne très bien, cependant elle exerce un frein à la rotation de la roue.
Et ce ce n’est pas négligeable.
Comment y remédier ?
Bonjour Jean-Jacques,
De mon côté je ne le ressens pas du tout donc je n’ai pas de solution à apporter malheureusement. Peut-être voir auprès du service de réparation de Decathlon ?
Ce vélo est genial, mais le groupe proposé n’est pas très precis, surtout quand on le livre avec une pate de derailleur tordu et une gaine de cable mal coupée, sur deux vélo acheté en meme temps, celui de ma femme et le mien, un seul etait bien réglé l’autre était tout a revoir. Pour finir j’ai changé le groupe pour un deore 12s (changement de roue arrière car a roue libre ne convient pas pour ce groupe. Aujourd’hui avec groupe déore complet je trouve le vélo parfait. (groupe et système de frein Shinano deore). J’ai beaucoup regardé votre test avant de l’acheter. L’avantage du 520 sur le 900 a mon avis est le mono plateau (on peu toujours changer le plateau en cas de chargement consequent) et les freins hydraulique. Merci pour vos partages.
Réponse du service client
« Pour le moment, je n’ai pas encore d’annonce concernant un arrêt de production. En effet, ce vélo est en stock en entrepôt, de nouveaux arrivages sont prévus et il est en étape de vie : 1.
Cette étape de vie signifie que c’est un produit qui va perdurer en 2025.
Néanmoins il est possible qu’il soit arrêté pour un nouveau produit.
Je vous souhaite une belle journée.
(…)
Conseiller Clients
Commerce & Relation Clients »
Votre message : arrêt touring 520 ?
Bonjour
est-ce exact que vous arrêtez la production du riverside touring 520 ?
« Le marché du vélo de voyage a évolué. Après le boom post-Covid, les prix ont grimpé, si bien que le RT520 est devenu difficile à vendre au prix souhaité à l’origine, d’autant plus pour un vélo équipé d’un cadre haut de gamme garanti à vie. Le tarif était devenu trop proche de celui du Riverside Touring 900, pourtant équipé de composants plus haut de gamme et prévu pour très grands voyageurs. À ce niveau, la coexistence des deux modèles n’avait plus de sens. »
« Le tarif était devenu trop proche de celui du Riverside Touring 900, » 749 contre 1499 ?
https://un-monde-a-velo.com/arret-commercialisation-rt520-decathlon/
Bonjour Steph,
L’info vient directement de l’équipe de conception du Riverside Touring 520, basée à Lille. Je travaille avec eux depuis le début et j’ai écrit cet article en collaboration avec eux et avec leur accord / aval. D’ailleurs, j’ai cette info depuis plusieurs mois, je n’avais pas eu le temps d’écrire à ce sujet. Comme indiqué dans l’article, j’ai reçu les prototypes du 520 et du 900 en 2019, je suis donc en lien direct depuis 6 ans et les explications sont celles qui m’ont été données directement par Rockrider (qui a récupéré la marque Riverside).
Decathlon est une immense machine, le service client n’est pas forcément au courant de ce qu’il se passe au siège. Ce qui me fait halluciner dans ce commentaire, c’est le temps perdu à aller le contacter au lieu de venir me demander mes sources.
Quant au prix, encore une fois, c’est une explication qui m’a été donnée.
Allez, bonne journée quand même.
Bonjour Mila,
il n’y aura donc pas de remplaçant / évolution de ce modèle?
Ne subsistera donc que les modèle9xx?
Bonjour David,
Tout à fait, la suite ne sera que l’ADVT900 et l’ADVT920 ! Les derniers modèles sont encore en vente mais ensuite, l’entrée de gamme RT520 ne sera plus.